Nur ein bisserl grundieren

Jetzt ist es optisch zumindest wieder einheitlich. Richtig schön aussehen tut der Unterboden ja nicht, aber das wichtigste ist, dass er strukturell in Ordnung und rostfrei ist. Später mit Steinschlagschutz und Lack sieht das Ganze dann ganz brauchbar aus und erfüllt seinen Zweck.

Neues zum 3. Advent

Unterboden

Sieht optisch noch wild aus, ist aber strukturell in Ordnung - gereinigt, geschliffen, entfettet und rostversiegelt.

Lenkerkopf

Rostversiegelung Heck

Seitenbacke ausbeulen

Leider fehlt das "Vorherbild" mit der langen künstlichen Sicke unter der Originalen. Blech ist wie Pappmasche - alle Waffen sind erlaubt! Kann man nicht oft genug sagen. Jetzt sollte man mit einer viel kleineren und vertretbaren Menge an Spachtel das ganze wieder schick bekommen.

Doch nicht Sandstrahlen

Da ich sonst angestanden wäre und eigentlich Werkstattzeit hatte, habe ich mich entschlossen die Karosse doch selber abzuschleifen - so ein Scheissjob.

Anbauteile

Nun ist es Zeit sich mal um den Rest zu kümmern. Die mühsame Reinigung ist immer das aufwendigste: Gabel, Stoßdämpfer, Ständer, Felgen, Licht. Zusätzlich wurde dann die Gabel inkl. der vorderen Bremse mit Hammarit in Silber gestrichen; der hintere Stoßdämpfer rostversiegelt und schwarz lackiert; der Ständer seiner alten Gummifüße entledigt und unten wieder gerade geflext, grundiert und in Silber lackiert; das Rücklichtgehäuse aufpoliert.
Als nächster Schritt muss jetzt unbedingt die Karosse zum Sandstrahlen, sonst geht nix weiter.